Première mondiale : Lexus GX 2024

Lexus a dévoilé aujourd'hui une toute nouvelle version de son SUV GX qui conserve ses capacités tout-terrain mais ajoute un nouveau confort et une nouvelle technologie.

Le Lexus GX continue de nous impressionner. Il a toujours été un SUV luxueux à 3 rangées avec des capacités tout-terrain légitimes - un véhicule utilitaire luxueux mais un peu daté qui peut aller de pair sur la terre ferme avec divers modèles Land Rover.

Lors de la première mondiale d'aujourd'hui du tout nouveau GX 2024, nous avons été ravis d'apprendre que Lexus a conservé la mission du VUS intacte tout en lui insufflant une bonne dose de confort et de technologie modernes.

Lexus n'a pas révélé les prix du Lexus GX 2024 (construit au Japon et arrivant début 2024). Mais le modèle 2023 qu'il remplace commence à 57 575 $ et s'étend à 68 230 $ pour la version de luxe supérieure.

Cela dit, nous nous attendons à ce que le tout nouveau et nettement meilleur Lexus GX 2024 – qui sera disponible dans les niveaux de finition Premium, Premium +, Luxury, Luxury +, Overtrail et Overtrail + – ait des prix de départ allant d'environ 60 000 $ à 75 000 $.

Un cadre en échelle solide mais léger, une version de la plate-forme GA-F utilisée par la Lexus LX 600 actuelle, prend en charge le nouveau châssis LX. Il comporte des doubles triangles à l'avant et un essieu moteur bien contrôlé à l'arrière, rempli de multiples maillons et ressorts hélicoïdaux. La direction assistée électrique est de série et la suspension adaptative, la suspension variable adaptative (AVP) de Lexus, sera disponible. Cette fonction modifie automatiquement l'amortissement de la suspension en fonction des conditions routières changeantes.

Lorsque le nouveau Lexus GX 2024 sera mis en vente au début de 2024, il sera propulsé par un V6 biturbo de 3,4 litres. Le moteur envoie 349 chevaux et 479 lb-pi de couple aux quatre roues via une transmission automatique à 10 rapports. C'est plus fort que le V8 précédent, et la capacité de remorquage maximale avec l'attelage de remorquage standard est respectable de 8 000 livres.

Plus tard en 2024, nous nous attendons à voir une version hybride du nouveau Lexus GX. Il aura sans aucun doute plus de puissance et une meilleure économie de carburant que le GX standard. Lexus s'attend à ce qu'il ait une cote d'économie de carburant combinée de l'EPA de 17 mpg.

Lexus affirme que le nouveau GX 2024 dégage une personnalité robuste et robuste et que ses concepteurs avaient l'intention d'exprimer la fonctionnalité hors route d'un véritable VUS à carrosserie sur châssis. Pensez-vous qu'ils ont réussi?

Nous faisons. Le nouveau GX a l'air plus robuste et plus agressif, grâce à son nez émoussé, son profil de carrosserie droit et carré, ses élargisseurs d'ailes audacieux et ses éléments horizontaux solides. Les porte-à-faux sont courts, aidant les angles d'approche et de départ. Les phares et la calandre à DEL sont placés haut pour les protéger du danger en tout-terrain.

La longueur totale a été augmentée de 2,8 pouces. Il est également plus large de 3,7 pouces qu'auparavant, avec un empattement augmenté de 2,4 pouces. La ceinture de caisse est plus basse que celle du GX précédent, et les montants A ont été déplacés vers l'arrière pour une meilleure vision vers l'avant, ce qui est apprécié hors route.

À noter également : Le tout nouveau Lexus GX 2024 est livré avec un hayon électrique de série doté d'une fenêtre escamotable et d'un capteur de démarrage livrable pour un fonctionnement mains libres. Les fans de GX pourraient déplorer la disparition du hayon pivotant sur le modèle précédent.

Les couleurs extérieures disponibles incluent Eminent White Pearl, Nebula Grey Pearl, Atomic Silver, Incognito, Caviar, Nori Green Pearl et Nightfall Mica.

Des progrès significatifs ont également été réalisés à l'intérieur du GX, où cette Lexus est mise en évidence par un tableau de bord numérique inférieur et un tableau de bord horizontal, qui conspirent pour améliorer la vue vers l'avant. L'écran tactile multimédia standard mesure 14 pouces sur la diagonale, et nous sommes ravis de signaler que les cadrans physiques pour les commandes fréquemment utilisées comme la climatisation et le volume audio restent.

Apple CarPlay / Android Auto sans fil est de série, ainsi que six ports de charge éclairés, 12 porte-gobelets, un onduleur 120 V CA et un système audio Mark Levinson à 10 haut-parleurs. Les options disponibles sur le nouveau GX comprennent un affichage tête haute, une glacière, un couvre-tonneau et un système audio ambiophonique Mark Levinson à 21 haut-parleurs.

Il y a jusqu'à sept places assises dans le nouveau GX. Il est disponible dans une configuration de sièges 2-3-2 avec une banquette centrale 60/40 rabattable en deux parties. Les acheteurs peuvent également choisir un arrangement 2-2-2 avec des sièges capitaine au centre de la rangée.

Autre point positif : l'espace pour les jambes à l'avant a augmenté de plus d'un pouce. L'accès à la troisième rangée provient d'un système de culbutage à un mouvement pour la deuxième rangée du GX. Les sièges chauffants de deuxième rangée sont une option. La troisième rangée, que l'on s'attend à être plus spacieuse qu'auparavant, propose des commandes manuelles ou électriques.

Quant aux sièges avant électriques du nouveau GX, ils sont chauffants et ventilés. Le cuir semi-aniline est utilisé dans les modèles haut de gamme, laissant le rembourrage synthétique NuLuxe pour les garnitures inférieures. Les couleurs de revêtement disponibles incluent le noir, le gris pommelé et le bronzage selle.

Pour souligner davantage la réputation hors route déjà solide du GX, Lexus propose un nouveau modèle Overtrail. Roulant sur des pneus tout-terrain de 33 pouces et des roues de 18 pouces, le nouveau Lexus GX Overtrail se fait remarquer avec une peinture extérieure bicolore aux couleurs destinées à se fondre dans la nature. Les modèles Overtrail sont disponibles dans des combinaisons de couleurs bicolores comme Atomic Silver et Nori Green Pearl mises en valeur par un toit noir.

Des tons de terre naturels sont utilisés dans le GX Overtrail, la palette de couleurs de la garniture complétée par des accents Olive Ultrasuede. Un modèle supplémentaire appelé Overtrail+ va encore plus loin. Il ajoute des sièges massants qui offrent un meilleur confort hors route et même une rallonge de coussin électrique.

Heureusement, l'Overtrail est loin d'être un simple ensemble visuel. Il comprend un différentiel arrière à verrouillage électronique, une plaque de protection en aluminium, des élargisseurs d'ailes accentués de noir et ces pneus plus gros. Les acheteurs peuvent le commander avec tous les extras hors route disponibles sur le nouveau GX. Cela comprend la sélection multi-terrains, le contrôle de rampement, le contrôle d'assistance en descente, un moniteur multi-terrains 3D et le système de suspension dynamique électro-cinétique pour une meilleure articulation des roues.

En tant que tout nouveau véhicule, le 2024 GX est équipé du Lexus Safety System+ 3.0. Cette dernière suite complète de sécurité comprend un système de pré-collision avec détection des piétons et freinage d'urgence automatique. Vous bénéficiez également d'un régulateur de vitesse dynamique à radar, d'un avertissement de sortie de voie et d'une assistance à la conduite proactive. Si nécessaire, PDA applique doucement les freins pour les virages à venir sur l'autoroute.

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